植保無人機，又名無人飛行器，顧名思義是用于農(nóng)林植物保護作業(yè)的無人駕駛飛機，該型無人飛機由飛行平臺(固定翼、直升機、多軸飛行器)、導(dǎo)航飛控、噴灑機構(gòu)三部分組成，通過地面遙控或?qū)Ш斤w控，來實現(xiàn)噴灑作業(yè)，可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。

據(jù)國內(nèi)知名數(shù)據(jù)分析機構(gòu)發(fā)布的《中國無人機行業(yè)研究報告》中預(yù)測稱，無人機駕駛員在未來將非常搶手，預(yù)計到2025年，新手飛行員的月薪可達4000~6000元，懂得航拍、測繪、植保等多種技術(shù)的駕駛員月薪可達30000元，而資深的“老司機”更加吃香，無人機駕駛員市場火爆，掌握高新技術(shù)已成為無人機行業(yè)的主旋律。

在我國，農(nóng)業(yè)一直處于國民經(jīng)濟的命脈，其20.25億畝耕地面積占全球總耕地面積7%。農(nóng)產(chǎn)業(yè)潛力巨大，我國農(nóng)業(yè)無人植保機仍然處在藍海市場，飛手、設(shè)備都供不應(yīng)求。

作為新興行業(yè)，植保無人機的前景尤為可觀。無人機世界創(chuàng)始人李洪濤說，“中國有5萬-10萬的飛手，玩無人機的都會航拍，但不一定做這個職業(yè)，其中除了航拍有近50%選擇了植保?！?/span>

2019年，人社部、市場監(jiān)管總局、統(tǒng)計局聯(lián)合發(fā)布了13個新職業(yè)信息，無人機駕駛員從此有了專業(yè)的身份。近兩年，植保無人機市場越來越好，越來越多的年輕人成了職業(yè)飛手，越來越多的農(nóng)民開始接受這種新的植保方式。陳利杰表示，農(nóng)忙時節(jié)，農(nóng)戶需要排隊預(yù)約無人機植保作業(yè)，每架飛機的日均純收入達到2000元。

關(guān)于這個職業(yè)，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于無人機植保行業(yè)高收入的新聞，說無人機駕駛員月入十萬，是個高薪的職業(yè)。其實這并不是謠言，在銷售旺季，農(nóng)業(yè)植保無人機駕駛員確實可以賺到10萬元。

植保無人機駕駛員賺錢，考慮的是單畝價格和作業(yè)面積。田地面積越大，駕駛員的利潤也越多。

根據(jù)人社部2019年年中發(fā)布的一份《無人機駕駛員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告》顯示，目前無人機駕駛員的就業(yè)領(lǐng)域以影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，這些領(lǐng)域也是無人機駕駛員從事的熱門行業(yè)。

《報告》還顯示，中國作為農(nóng)業(yè)大國，18億畝基本農(nóng)田，每年需要大量的人員從事農(nóng)業(yè)植保作業(yè)。無人機飛防是加速我國實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的助推器，植保無人機、飛防員、農(nóng)藥構(gòu)成了飛防體系的三大要素。日本是無人機飛防最成熟的國家，目前在田間作業(yè)的無人機有3000多架，飛防員14000多人。中國的飛防作業(yè)面積是日本的28倍，預(yù)計到2020年，中國植保無人機需求量是10萬架，無人機植保從業(yè)人員需求量是40萬人。

總而言之，植保無人機的未來還是一片藍海，不管是企業(yè)還是個人都擁有自己的機會，無外乎機會大和小的問題。而當(dāng)前受技術(shù)、環(huán)境、市場等因素影響，行業(yè)還在不斷變化之中，對于機會的把握更是非常關(guān)鍵。在此背景下，想學(xué)無人機還需要不斷強化自身，從而高薪就業(yè)。