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無人機(jī)有必要考證嗎?

日期: 2022-03-01 10:42:23    來源:南京新航線教育培訓(xùn)學(xué)院

對(duì)于無人機(jī)愛好者來說,這張執(zhí)照是否有必要考呢?“黑飛”終究會(huì)有什么法律風(fēng)險(xiǎn)?無人機(jī)飛翔證到底是AOPA管仍是ASFC頒布?下面讓我們一起來分析看看無人機(jī)到底為啥要考證?

嚴(yán)格來說,中國(guó)的空域都?xì)w空軍管,民航班機(jī)和運(yùn)輸機(jī)都只有在向空軍請(qǐng)求后,才能取得部分固定航路和航線,空軍負(fù)責(zé)全國(guó)的飛翔管制。依據(jù)職責(zé)分工,民航背負(fù)航路、航線及民用機(jī)場(chǎng)終端區(qū)的空中交通管制作業(yè)。

那么民航局對(duì)無人機(jī)的規(guī)定是怎樣的呢?

在視距內(nèi)飛翔的微型無人機(jī)(分量小于等于7公斤的微型無人機(jī),飛翔規(guī)模在目視視距內(nèi)半徑500米、相對(duì)高度低于120米規(guī)模內(nèi)),無須證照辦理。除此之外,在室內(nèi)飛翔的無人機(jī),以及在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的無人機(jī),無須證照辦理。

此外,按照國(guó)家民航局的規(guī)定,從2014年4月起,無人機(jī)駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量辦理由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(中國(guó)AOPA)負(fù)責(zé)。

因此嚴(yán)格來講,合法的飛翔分為2種:

1.取得AOPA合格證+取得飛翔空域的批閱;

2.未取得AOPA合格證,但駕駛小型化無人機(jī)在可視規(guī)模內(nèi)飛翔+取得飛翔空域的批閱。

溫馨提示:在沒有取得AOPA駕駛員合格證的狀況下,你的空域請(qǐng)求通常是不會(huì)取得批準(zhǔn)的。所以,想要飛翔仍是需求取得無人機(jī)駕照。

有了無人機(jī)駕照,就能任性飛?

答案是否定的。首要你得遵循你請(qǐng)求的空域規(guī)模、航線、高度、無線電頻率等等參數(shù)進(jìn)行飛翔,超出請(qǐng)求的規(guī)模相同屬于違規(guī)飛翔。就好比你有了轎車駕駛證也不能橫沖直撞,有必要遵守交通規(guī)則相同的道理。

如果這些條件都滿足的狀況下,無人機(jī)出現(xiàn)了意外傷人等狀況,至少不必承擔(dān)法律責(zé)任,只承擔(dān)民事賠償即可。

 

對(duì)于無人機(jī)愛好者來說,這張執(zhí)照是否必須考呢?“黑飛”究竟會(huì)有什么法律風(fēng)險(xiǎn)?無人機(jī)飛行證到底是AOPA管還是ASFC頒發(fā)?下面讓我們一起來分析看看無人機(jī)到底為啥要考證?

嚴(yán)格來說,中國(guó)的空域都?xì)w空軍管,民航班機(jī)和運(yùn)輸機(jī)都只有在向空軍申請(qǐng)后,才能獲得部分固定航路和航線,空軍負(fù)責(zé)全國(guó)的飛行管制。依據(jù)職責(zé)分工,民航擔(dān)負(fù)航路、航線及民用機(jī)場(chǎng)終端區(qū)的空中交通管制工作。

那么民航局對(duì)無人機(jī)的規(guī)定是怎樣的呢?

在視距內(nèi)飛行的微型無人機(jī)(重量小于等于7公斤的微型無人機(jī),飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米、相對(duì)高度低于120米范圍內(nèi)),無須證照管理。除此之外,在室內(nèi)飛行的無人機(jī),以及在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī),無須證照管理。

此外,按照國(guó)家民航局的規(guī)定,從2014年4月起,無人機(jī)駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量管理由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(中國(guó)AOPA)負(fù)責(zé)。

因此嚴(yán)格來講,合法的飛行分為2種:

1.取得AOPA合格證+獲得飛行空域的審批;

2.未取得AOPA合格證,但駕駛小型化無人機(jī)在可視范圍內(nèi)飛行+獲得飛行空域的審批。

溫馨提示:在沒有取得AOPA駕駛員合格證的情況下,你的空域申請(qǐng)通常是不會(huì)獲得批準(zhǔn)的。所以,想要飛行還是需要獲得無人機(jī)駕照。

有了無人機(jī)駕照,就能任性飛?

答案是否定的。首先你得遵照你申請(qǐng)的空域范圍、航線、高度、無線電頻率等等參數(shù)進(jìn)行飛行,超出申請(qǐng)的范圍一樣屬于違規(guī)飛行。就好比你有了汽車駕駛證也不能橫沖直撞,必須遵守交通規(guī)則一樣的道理。

如果這些條件都滿足的情況下,無人機(jī)出現(xiàn)了意外傷人等情況,至少不用承擔(dān)法律責(zé)任,只承擔(dān)民事賠償即可。

 

南京新航線教育培訓(xùn)學(xué)院隸屬于新航線集團(tuán),集團(tuán)以綜合性學(xué)歷提升、高科技人才培養(yǎng)、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用為主導(dǎo)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋:學(xué)歷教育提升助學(xué)、無人機(jī)技術(shù)開發(fā)、行業(yè)應(yīng)用培訓(xùn)、無人機(jī)人才培養(yǎng)、無人機(jī)科技服務(wù)、無人機(jī)產(chǎn)品、無人機(jī)產(chǎn)教融合、職業(yè)技能培訓(xùn)、行業(yè)定制化課程、供應(yīng)鏈智慧集成、高科技職業(yè)體驗(yàn)、民用航空器制造與銷售等領(lǐng)域。

新航線集團(tuán)本著成人成己、成己為人的初心宗旨,懷著志存高精尖、開辟新航線的報(bào)國(guó)熱情,堅(jiān)持面向社會(huì)、服務(wù)大眾、走向未來的發(fā)展理念,積極順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,一手抓高科技人才培養(yǎng),一手抓新技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,致力于打通先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合鏈條,為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

本文章來自南京新航線教育培訓(xùn)學(xué)院

 

 


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